- 为什么没有一家车企愿意做一款适合家庭、旅游用的MPV床车？
- 房车自驾游变成过街老鼠，你们认为最大的问题出在哪里了？
- 大家觉得如果开家“民居”，店主免费引客人游玩，算不算“黑导”？
- 中国房车旅游业未来发展前景怎么样？
为什么没有一家车企愿意做一款适合家庭、旅游用的MPV床车？
有啊! 适合家用的Mpv，价格也不能太高，所以夏朗,gl8等排除。本田杰德，途安L第三排空间太小，不是人坐的，排除。剩下的还有：别克gl6,宋max,宝骏730，吉利嘉际。宝骏730，宋max，安全测试结果很差，排除。吉利MPV刚刚上市不着急入手建议观望，综上所述别克GL6.稍微改造一下加个床板就行。
我的是欧蓝德四驱2.5车型，2018年六月份由黑龙江安达出发历时28天川进青出，我和妻子两人，车上住，带一台2kw汽油发电机和卡式炉和一些日常用品出发，住服务区，城市街道，感觉挺好的没有啥，我个人感觉没有必要用房车出去玩。
一家车企，会把盈利放在重要位置，量产是满足大部分车主的需求，车辆从使用比例来讲，通勤使用，比起露营使用的用户多得多。
最近露营的车主需求不断增加，车主可以根据自己的喜好和不同需求，加装露营车模块，即可兼顾日常上下班和家庭使用，还能在露营的时候，立马发挥作用，包括床铺，隐藏式移动厨房，储物空间。
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便宜的你不要，嫌没有名气，贵的你也不要，说黑心车商，中间的你又看不上，你说你想的是不是白送带倒找？
又想下地库、又需要不憋屈，能面面俱到，还需要警察叔叔高抬贵手，你到底要哪样啊？
进口的不接地气，国内近200家改装企业、作坊还满足不了要求？
旅居车就是旅居车，不能做多面手，所谓宜商宜居的宣传的，你真信？
个人觉得，国内的汽车市场，未来几年慢慢会把mpv火起来。理由
1、近两年suv非常火，为什么？空间大，底盘高，偶尔走个烂路没。但是没有轿车舒服开起来。
3、mpv既有轿车的舒适度又有比肩suv的空间。所以个人认为继suv后mpv和旅行车会火🔥。
房车自驾游变成过街老鼠，你们认为最大的问题出在哪里了？
最大的问题是去了房车最聚集的地方，如果去房车去的很少的地方当地人会感觉很稀奇，对待的方式也会不一样，当然这不是最重要的，也得看车主的文明素质情况，随地扔垃圾，随地排污水，乱占车位也会人人排斥的！
房车露营和汽车驿站还在处在野蛮生长时期，未来会美好。
国内大众自驾游兴起也就20年多点，房车和床车自驾游兴起时间也就10年多点。
一、国内法规滞后业态发展步伐，在很多问题规范和管理上显苍白，例如：
❶国家对房车露营地和汽车驿站当作全民公共服务设施的重视度不足，行业非盈利性收费也就无从说起。
❷国家对房车露营和汽车驿站土地政策和财政投入几乎缺失。
❸基于以上两点房车和床车必须进房车营地或汽车驿站过夜的法规也就无从制定。
❹旅游口、体育口、汽车工业口多头管理，不利于行业统一标准。
二、基础设施不足加上房车和床车自驾游参与者素质参差不齐引发不少问题。
❶房车、床车水电和行车安全问题。
❷野外生火烹饪消防、生活垃圾处理、黑水排放、夜晚噪音扰民、晾晒衣物……
房车自驾游变成过街老鼠，这个定论有偏见的，大部分的房车自驾游能够做到自律文明出行。
确实有一颗老鼠屎坏了一锅粥，少部分的自驾游房车的车主，在房车驻车的时候，影响到当地人的正常生活，有些不文明的行为，破坏了当地的卫生环境，造成了不良的影响
这个问题出在他们选择的驻车点不合适，他们没有去营地或者去郊外人少的地方，他们去地方是人口密集度高的地方，影响到了其他的人生活驻车出行，占用了公共的资源，破坏了环境卫生。做出了一些不文明的行为。
希望广大的房车旅行者增强自律，提高文明素养，多通过网络视频多学习如何规划更合理的房车用车停车的知识。
谢邀 你好 你说的房车自驾游变成过街老鼠，我感觉实际情况并非如此，我感觉人的性格不一样的，正如我们平常为人所事一样，有的人做事叫人喜欢而有的人做事却叫人烦，自驾游也是一样，可能有一些人考虑不周或做的出格，叫人看不惯，但大多数我感觉还是做的很好的，比如出门在外尽量不要给别人添麻烦，无论走到哪里都要自律把自己的卫生搞好，不要乱扔垃圾等等，是必须注意的，出门在外说话要客气总之必须低调，不要趾高气昂高人一头的感觉。谢谢
国内和国外国情不一样，外国人少地广，中国除了西藏青海新疆甘肃其他城市人满为患，很多房车去海南广西云南占用了大量城市***，又不[_a***_]消费，人家自然不欢迎，而且很多房车全是自媒体就是奔着挣钱去的，无形中也激发了他人更多的反感
大家觉得如果开家“民居”，店主免费引客人游玩，算不算“黑导”？
“黑导游”指的“三无”导游即无导游证,无带团资格、无旅行社安排。导游人员是接受旅行社委派而从事导游业务的人员。
首先你连导游的资质都没有，你既没有导游证，又不是接受旅行社委派从事导游业务的导游人员。你这个不能称为“导游”顶多就是个“向导”，所谓向导是指为他人引路、带路、为旅游者解说、指点风景名胜。就好像，你去朋友或亲戚家玩，他们带你转悠转悠。
你也说了，只是免费带他们玩玩，你不是收钱才带他们去的，也没有指定地点非要他们去玩，更没有强迫他们购买旅游景点的东西，至于合不合理，看客户投不投诉你就知道了。
是不是黑导，与开民宿无关。如果是为了吸引客人，主动免费导游，我认为这只是经营方式，而不是黑导。
如果把客人拉到以后，引诱甚至强制客人乱消费，乱购物，这样才是里导！
谢谢邀请！
我们应该清楚黑导游分两种，无证人员，没有拿到导游证就带团，赚一笔是一笔有恃无恐；还有一种有证但是为了自己私人利益脱离制度约束黑着。第一种他们真的不能冠导游之名，因为他们压根就不是导游，只是瞄准强制游客购物，及个别客户占小便宜心理等行为背后利益的一个群体，动手又动口，需要被管制。 第二种就更加可以明晰。我们不排除有一部分持证导游，就是想黑游客，想昧着心赚点黑心钱。
这样就不难看出如"家居"店主免费引导客户游玩，而且不是通过引领客户导游过程中谋取店里及个人利益，就不应算黑导游。
这个问题要一分为二来看待。什么是“黑导”：那些损人利己的导游为了自己的利益，推荐游客到货价不符的商店里去消费，游客不消费就爆粗口并进行威胁的，没有“油水”，就减少景点等，对于这种“黑导”应予以打击。而一些“民居”的老板能为游客着想，帮租客引导一些好的景点，以合理价格或免费为租客代办门票等，我想租客还是欢迎这种老板的。
不算！
1，任何生意都有自己独特的商业查模式，就如头条一样，鼓励大家创作（给收益）有了内容才能吸引用户来观看，有了用户，平台就可以接到广告，就会有正向收益，其实就是一个商业闭环。
2，开民宿提供免费导游服务，只能说你在你的服务上再作加法，那么你的住宿费如果没有加上费用的话，这也是你和同行竞争的一个点。
3，如果客人较多，你在导游这块的精力是否跟得过来，也是你需要考虑的地方，一旦把它做为商业模式的一部分，就是计算他的成本，人工成本等。
如上所述，此模式能不能持久，还要看最终你的收益是正向还是负向的，亏钱的事我想信没几个愿意干。
中国房车旅游业未来发展前景怎么样？
难！发展是肯定可以的，只是，政策，国情，市场需求，消费习惯，地域不同，等等。要发展起来，不是这么容易的事。从总理提出关于大力发展房车
旅游事业若干措施等等政策一来，几年走过的历程，进展有，但给予市场的帮助不大，消费习惯和各地方的车辆购买，路政，收费等等有所冲突。所以，有点难！
