重庆有哪些和自媒体有关的大学？
重庆与自媒体有关的大学包括但不限于重庆大学、西南政法大学、重庆工商大学、重庆第二师范学院等。
这些大学都设有与自媒体相关的专业，如新闻学、传播学、广告学等，这些专业涵盖了自媒体传播的各个方面，包括新闻传播、社交媒体营销、网络编辑等。此外，这些大学还拥有丰富的教育资源和师资力量，可以为学生提供良好的学习和实践机会。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅学校***或咨询相关人士。
自媒体创作有何魅力？为什么吸引了一些人蜂拥而入这个领域？
自媒体的创作不是魅力所在， 而是在创作成功的背后能够带来较高的经济效益。相比于日常工作所获得的报酬更轻松、更快捷、更丰盛一些。
在这个充满金钱欲望的时代，人们的生活节奏加快了，无时无刻不都在为了挣钱而忙碌的奔波寻觅着。而恰恰自媒体创作的成功者所带来的经济效益、却让人如痴如梦。以至于很多人都蜂拥而入这个领域。
说真的，***如自媒体创作这一块、只是为了服务大众或个人娱乐而不图任何回报的话，是没有人愿意在这上面浪费时间的。不是说人人都自私，而是***都感觉时间没有那么充足了。
有人是热爱创造，有人是想不劳而获，有人想一举成名天下知，有人想立下汗马功劳。
对我而言，自媒体创作，似乎已经变成了一种习惯。不管每天看的人有多少，可能都会一直写下去。
为何女司机会被标签化？自媒体是如何针对女司机的？
上面很多人说女司机比男司机小心，有的人说是偏见，有的人拿出数据来说某地女司机事故率只有10%。以上这些人真的是被忽悠瘸了。
有句话叫做抛开剂量谈毒性，都是耍流氓。就以这个数据10%来说，女司机事故率的10%是怎么算出来的？100起事故中女司机10起。但中国男女比接近1:1，男司机事故率是女司机的九倍！这么看下来女司机好厉害哦！
但是！大家都知道，男司机的数量上是远远大于女司机的；男司机的平均驾驶里程和时间是远远多于女司机的；男司机中以开车为职业者（如出租车、专车、企事业单位司机、公交车、货车、个体户、货拉拉等等）又远远多于女司机。虽然没有准确数据，但是中国男司机的驾驶总里程一定不止是女司机驾驶总里程的九倍！！所以那个概率纯粹就是瞎扯淡。
为什么女司机被打标签？首先新闻报道必须有亮点，所谓狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻。男司机的事故无非是超速、酒驾、毒驾、疲劳驾驶以及机械故障。但是女司机的事故有高速公路逆行、高架桥超车道停车救猫，上海某大桥上停车，***倒车挤死丈夫和自己，踩高跟鞋、松糕鞋、油门当刹车，边开车边化妆，开到140码聊微信，不知道哪个踏板是刹车还怪你不说，车辆着火锁车逃离烧死丈夫孩子，开车扭头骂小孩撞死别人……总之就是只有别人想不到，没有她们做不到。
再者，女司机首先是女人，现在很多女人说不得教不得，你说话大点声这就变成态度问题了。很多人认为自己是小仙女，全世界都要让着你。在家里没问题，但是在马路上，代价可能就是自己和很多人的生命安全！这样的女司机被标签化我真的表示一点都不奇怪。
当然有很多很棒的女司机，包括答主的驾校教练也是一位女司机。但是只要有一定比例上面说的女司机存在，只要有一定比例女司机不尊重自己不尊重交规不尊重他人安全，那这个标签永远摘不掉！一滴美酒滴进一桶污水，结果是一桶污水；一滴污水滴进一桶美酒，结果还是一桶污水！
答主不怕被骂，希望可以骂醒部分女司机，还有部分无比宠溺女司机的她的男朋友、丈夫、舔狗们！马路上请敬畏规则，敬畏自己，敬畏他人，敬畏生命，安全第一！
