雅迪尼狮是几线品牌？
雅迪尼狮属于中高端男装名牌，二线品牌。经典与时尚、精致与优雅相结合的特色时尚男装，有商界男式休闲+商务正装+休闲系列。
雅迪尼狮男装作为我国商务休闲时尚男装品牌的***，多年来，不仅仅致力于品质提升、款式研发、人才培养，并引用国际技术和设备。同时，雅迪尼狮也依靠成熟稳健的专卖销售体系为其在男装市场上创造了卓越的竞争优势。
雅迪尼狮属于中高端男装名牌，二线品牌。经典与时尚、精致与优雅相结合的特色时尚男装，有商界男式休闲+商务正装+休闲系列。
雅狮企业发展（上海）有限公司拥有一支值得自豪和令人羡慕的团队。95%以上员工拥有大专以上科班学历，平均年龄不到35岁，平均从业经验5年以上，而且经历艰苦创业的洗礼。雅狮拥有自己的服装生产基地，年生产成衣50多万件套，快速反映系统是雅狮发展的保障。雅狮企业发展（上海）有限公司拥有超强的设计开发能力，拥有一批高学历，能创新、敢开拓、超强凝聚力的开发设计团队，数十名设计精英不仅和国内外多家男装设计机构有着良好的互动交流，还定期赴法国、意大利、日本、韩国采集世界时尚资讯，结合国内市场的需求，利用高档的面料、精湛的工艺、规模的制造、严格的管理，设计生产的成衣受到了客户和消费者的一致好评，并成为国内外众多国际品牌的长期合作伙伴。
雅狮拥有良好的供应链伙伴，从纱线、织、染整、面辅料到服装，长期战略伙伴企业多达几十家，拥有良好的市场口碑。经过多年的发展，旗下运营品牌“雅迪尼狮”已经建立了完善的营销系统，积累了丰富的终端经营管理经验。 倡导海派都市新时尚，强调现代都市族群工作和生活的多面性，以及不同场合穿着的多样化混搭风格，同时诠精致白领时尚不同的时尚品味
波音公司的空难事件会不会引起破产？
我认为波音公司破产概率不大,虽然短期对波音公司有一定影响,但长期影响微乎其微!
周日埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)的坠机***，以及去年10月狮航(Lion Air)在印度尼西亚发生的飞机坠毁事故，几乎可以肯定的是，无论是在未来一年，还是在未来20年，波音制造和销售的飞机都不会减少一架。
毫无疑问，波音将不得不承担一些短期法律责任和坠机调查费用。但该公司的保险将抵消大部分成本。
此外，已经有数百架飞机被停飞的航空公司也有可能从飞机制造商那里寻求某种补偿。但作为一家年收入1100亿美元的企业，波音能够轻松应对这些令人不快的财务处罚。
即使波音最终不得不为MAX飞机停飞***向客户航空公司赔偿，也远不清楚该公司是否必须向这些航空公司实际支付现金。
更有可能的是，它只会降低已经订购的几架飞机的价格，或者给他们额外订购的飞机打折。
金融现实是，全球航空旅行需求的爆炸式增长，不太可能因为飞机坠毁和地面坠落次数最多而减少哪怕一点点。
只要对航空旅行的需求保持强劲，波音每年将继续销售和交付800架或更多飞机，每年为公司赚取数十亿美元的利润。
笔者认为美国波音客机737公司能够破产，它们自为是世界一绝，指高气扬不承认技术问题缺陷所至，以霸权姿态面对受害者盖不负责扬言继续生产。
总统怕出意外出来灭火说明事态的非常严重性。波音公司是美国的钱贷子美国支柱产业。
现在是波音公司面临严重危机，半年时间两次坠机，最近几天俄罗斯又传来不利的消息，此款飞机再次出现故障。
中国果断叫停飞行，多数囯家跟随中国反对波音公司，要求退单给该公司沉重打击。
中国919大飞机即将量产，相信用秀长时间中国客机成为世界首选，波音破产迫在眉睫。
3月10日，埃塞航空一架波音737MAx8型客机坠毁，2018年10月29日，印尼狮航空同型号客机坠毁。目前，波音737MAXL8-9型客机全球70%停飞。据事故调查的大概判断，是自动驾驶设计的缺陷所致。该型客机订货量很大，2019年订单4700多架，目前全球交付飞行有350架，美国航空运营74架。
题主[_a***_]是，波音公司是否由于两次空难事故而倒闭，答案是否定的，理由如下。
波音芝加哥总部
一，波音成立于1916年7月15日，103年的跨国公司。是全球航空航天工业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。全球支线客机70%是波音系列型，为90多个国家和地区的支线客户提供服务，150个国家和地区与波音有长期商业合作项目。
波音设计制造旋翼飞机，电子和防御系统，导弹，卫星，发射装置以及先进的信息和通讯系统。运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司是百年老公司，制造产品不是单一的客机，即便不生产客机，也照样有存活的空间。因此，波音不会倒闭。
二，波音737MAX系列客机有5种型号7.8.9.10.200型。是2011年开始研发，它是波音737装配新型发动机的衍生机型，***用LEAP-lB发动机。首架飞机2015年12月日下线亮相，2016年1月29日完成首飞，2017年5月16日交付首架开始运营。8个月内两次坠毁，不代表它的彻底失败和永远退出生产，即便两个型号不生产，老型号，替代型将会弥补，损失是肯定的，但不至于波音彻底破产。
三，波音是全球性的跨国集团公司，科技研发能力非常强大，全球2700家大学为它提供人才。从管理，标准的执订都是权威的，没有替代者。
总之，两次空难让波音倒闭不客观，损失在所难免，但不至于伤筋动骨，倒闭或许更谈不上。
