滴滴出行品牌正式进入香港，你看好吗？
感谢题主邀请，首先滴滴是一家新兴网约车公司，滴滴网约车平台符合社会的需求，通过几年的平台运行滴滴能够应对各种社会结构的出行需求；其次目前国内热门企业实现全球化扩张，香港是我们中国对外的桥头堡，滴滴要实现全球化扩张选择在香港试水理所当然，当然任何事物发展都会遇见坎坷，一帆风顺的事情不会需要有智慧的人去做，从这点来讲我看好滴滴的香港运营；再说，我们安心跑好自己的滴滴，换那家平台运行都是一个道理，天下没有免费的午餐，至于一家企业对外扩张我实在无心关注，你说呢？
滴滴最新预计上线时间？
到目前为止，滴滴重新上架的时间尚未确定。虽然滴滴被下架审查后已经宣布放弃在美上市的决定，并转战香港上市。
此外，在抽成、平台合规运力、计价方式等都有所调整。但审查结果一日未出，是否能重新上架都仍未得知，更别说重新上架的具体时间。
香港有滴滴代驾吗？
香港没有滴滴打车。因为香港用车成本很高，一般的人家很少有车，大多都是的哥。但是现在开始有部份网约车进入香港，其中首汽约车 上线深港通后，过关检查全都不用下车。有朋友己使用过，反映还不错。
传滴滴***于2021年赴港IPO，滴滴业务发展如何？上市能讲什么样的故事？
在国内网约车市场及共享平台内，滴滴的发展壮大可以说是行业内的巨头。网约车的出现更是为我们的出行提供了便捷的服务，而目前国内较为方便的也就是滴滴出行了。
滴滴业务很广泛，如滴滴快车、滴滴顺风车、滴滴代驾、滴滴专车业务。也给我们的生活带来了很大的方便。
此外，滴滴平台也给一些喜欢从事开车的人提供了兼职平台。其实也是一种共享平台。
以前在节***日没有私家车时，在回家的路上总是能搭载到同路线行人的顺风车，这样既节省了时间又节约了成本，给人们的出行带来了及大的方便。其代驾业务更是为我们平时由于工作应酬喝酒后不能开车带来了方便。总之滴滴提供的各项业务从出发点来说都相对不错。
但是，曾在一段时间内，由于“顺风车安全事故”问题的影响也让滴滴业务出现了大幅度的下滑。经过规范整改后，在2020年宣布“0188***”后，实现0重大安全事故，其业务范围实现了1亿单/日，全球每月服务用户超8亿人。去年10月份实现了每月服务的用户达4亿
滴滴的发展也是逐步壮大的，其业务范围覆盖面广，市值从2017年实现了融资40亿元到2019年的600亿元。目前估值为600-800亿美元。
目前，业内有消息称，滴滴***于2021年赴港IPO。正与高盛、摩根大通在内的投行接洽。但目前回应称不予评论。
滴滴能上市，首选可以明确一点，已经开始盈利了。企业上市并不是有多挣钱，而是可以通过资本的力量还做更多的业务整合和发展。以目前滴滴在网约车领域里面独一独二的位置，短时间很难有人撼动它的地位。上市就可以完全讲出一个:国内历史上从没有过的网约车上市案例。一群年轻有资源的人，利用资本的力量，和持续烧钱的战略，终于赢得了市场！
滴滴这些年的快速发展有目共睹，虽然波折很多，但也是一路“披荆斩棘”成为了业界领头羊。如今有消息称滴滴***2021年要上市了，或将选择香港，那么这么多年来滴滴业务发展到底怎么样?在上市的时候又有哪些故事讲给投资人听呢？
滴滴是中国互联网企业中融资最多的一家公司，成立于2012年，至今八年时间融资了上千亿，选择在香港上市也是为了规避美国政策这些时间来的不明确性，担心不稳当。
衣食住行，滴滴占了行。成立之初的滴滴叫滴滴打车，到了2015年9月9日品牌升级改名为“滴滴出行”。
旗下业务也从早期的专车，拓展到快车、顺风车、代驾、公交、租车、单车、物流、跑腿等领域，可以说跟地面出行相关的都已涉及，只有你想不到，没有滴滴做不到，当然除了铁老大，不过滴滴也可以跟铁老大合作开展什么滴滴专列之类的，专供商务人士下了高铁直接有滴滴专车接送。
滴滴的现金流可以说是非常充沛的，在2020年3月份滴滴官方公布了一个***，即0188***。什么意思呢？就是要在三年后，实现0重大安全事故、每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%，全球每月服务用户超8亿人。那么1亿单是怎么来的呢？每月四轮车5000万单，两轮车4000万单和国际化1000万单。
滴滴如今的业务怎么样呢？2020 年初，滴滴每月服务用户 3 亿人，10 月已达 4 亿。一个月有4亿单，而且这个数量还在增长，至于3年后能不能达到每日一亿单，这个我不是很看好，因为在出行领域，一方面城市出租在想办法避免被滴滴不断蚕食，出了一些便民叫车的方式，比如直线电话等，另外滴答、神州、[_a***_]等也在出行领域不断渗透，加上电动汽车的普及，租车成本的降低，未来租车的人群会越来越多；两轮方面的竞争就更大了，哈啰、美团、滴滴和一些地方的共享单车、助力车、电单车遍地开花。
滴滴***2021年赴香港ipo，代表着滴滴的股东们要变现了。从2012年9月9日上线，到2021年也正好9个年头。滴滴的业务做的如何？我不得而知。反正对社会是有点用的，无论对车主、出租车司机还是消费者而言。但是值不值4000亿左右的市值，这就是个仁者见仁智者见智的问题了。
企业盈利有好多种，互联网企业用是最多的一种就是依靠资本运作赚钱，靠上市来变现。此时，业绩到底做的怎么样似乎已不重要，只要有钱账面上的数据还是可以通过运作做出来的。
要问上市讲一个什么样的故事？如果我是导演，我就会讲：“随着科技的发展，自动化程度越来越高，失业就成为一个永恒的主题。失业人员的二次就业，就成为一个刚需市场，如果按1000万司机注册，每年收每个司机1000元的服务费，就可以创造100亿的毛利，所以，滴滴按40倍的市盈率上市，估值4000亿显得还是很合理的”。
互联网行业前期通过亏钱融资换规模，再融资再扩张，最终以上市变现的这种模式没有新意，这样的企业上市最终坑的还是股民，不是社会应该倡导的。
们的社会需要多一些类似老干妈和华为这样的企业，踏踏实实做实业靠业绩赚钱，这样才能极大的推动社会进步。反之，通过资本运作干割社会韭菜的事情，应该被不耻和制止。
滴滴从成立之初，就是在讲故事，拉投资，涨业绩。然后继续讲故事、拉投资、涨业绩。以前拉投资还是小范围的，现在***要IPO了，就是要大范围拉投资了。那业务发展自然是好的，故事也一定讲得动听。
看看滴滴的发展历程。你会发现它在成立之后，就是不断讲故事，融资烧钱，不断涨业绩的过程。
而从业务经营来看，滴滴的业务在成立之后，就是疯狂增长的。而且成为了打车领域的领军企业。直到2018年顺风车安全事故后，被勒令整改。才一下子跌入低谷，网约车订单下降到1000万单以下，顺风车更是无期限下线。经过一年多的整改，滴滴重新回归，形势有所好转，并且推出"花小猪、青菜拼"等等产品来重新振兴自己的顺风车领域业务。
据了解，滴滴网约车（含花小猪）实现了同比近 30% 的增长，日订单超 3000 万；青桔单车 11 月峰值突破 2300 万；国际化日订单超 500 万。2020 年初，滴滴每月服务用户 3 亿人，10 月已达 4 亿。所以，整体来说，业务发展是向好的
截止现在，滴滴的融资金额已经超过百亿美元。而资本家这么多的投资是需要获得回报的，所以，上市是最好的选择。既然要上市就的讲个好故事。从滴滴的经历来看，讲业绩、讲安全自然是最佳选择。
