半盲窗车轻客多少年报废？
半盲窗车轻客一般用于载客营运的，前几年国家一直将营运车定位为15年为强制报废期限，但最近两年来国家为了节省各种不必要的浪费将车辆报废期限改为15年，但15年后如果车况还可以达到检测要求的，可以继续使用但必须一年内检测两次，非营运私家车报废年限，行驶证上为99年。
5至8万柴油轻客？
5至8万的柴油轻客可以选择福田风景针对消费者的需求，推出的面霸598柴油轻客，这款车售价仅为5.98万元，不仅开创了柴油轻客价格底线，而且具有三大特点：轻客的性能，微面的价格；轻客的效益，微面的油耗；轻客的收益，微面的成本。
你对轻客的第一印象是什么？
十五座柴油全顺，哥几个开着自驾游一车人热热闹闹挺好的，也不费油，只是是个国三，不知道还能开多长时间，这车要是柴油机个人还用的起，要是汽油机的就免了，开不起的，超级喜欢这种轻客，小车再高级也没兴趣
轻客-第一印象房车、第二印象公车。
轻型客车的定义为车身长度在3.5~7米内的载客汽车，在这类车型中印象最深的而且实际使用并改装过的是以轻客为基础打造的自行式房车；大空间实用性很强改装潜力也很大，小于等于7座的轻客是能够在合规的前提下布局出多功能的唯一车型，布局大致参考下图。
这是提到轻客的第一印象，也是看到轻客会脑海里总会思考如何改装的原因；轻客作为家用车尺寸太大停放比较麻烦，不过有自驾游爱好的话这台车能带来相当不错的用车体验，可以说比MPV和SUV好太多。
不过轻客令人不得不放弃的是柴油发动机，虽然柴油机有超高压缩比真的节油，但是柴油车的排放物以颗粒物为主，环保要求多少是有些歧视柴油汽车的；事实情况是汽油车可以使用15年以上，而柴油车不到10年就有可能被黄标甚至被拒检导致报废……
正是因为这个明显的缺点导致家用车极少有轻客汽车的出现，车主基本为有运货需求的私营业主，但事轻客与面包车相同属于“亮窗行动”的重点检查车型，拉货的功能已经消失。而货运版的轻客普遍只有两个座位，核载质量不如轻卡但价格比轻卡高，所以轻客的销量在严重下滑。
轻客目前的主要用户群体为公务用车或企事业单位的通勤车辆，警车、救护车、电力部门、以及特殊行业使用2045基本稳定形成了“合作关系”，所以这种车给大多数人的印象还是公车。
如果想要购买一台轻客的话一定要慎重考虑，是否能接受比汽油车短很多的使用寿命、能够接受一般停车位都停不下的车身尺寸、以及需要一定驾驶技术才能安全操纵几乎没有主动安全配置的大家伙，思考成熟之后再决定是否选择吧；个人观点、仅供参考。
货车可以改成房车吗？
你去车管所问问，你改了上路就罚，十年强制报废，要改就得要工信部们批文，你谁搞来吗，我朋友把面包车的座椅给拆了，上路就罚了，并要求改回原样，当然交警抓不住就另当别论了，但你一上路就提心吊胆，好受吗？
可以改房车，但是不推荐。
14年之前房车很贵的时候有不少人是箱货改房车玩的，最近很少了。
那个时候主要是因为房车太贵了。现在货车加上改装后比房车便宜不了多少但是体验差很多。而且毕竟是擦边球实际使用的时候会有很多问题。
箱货改房车还不如考虑一些便宜的房车比如10不到的海狮房车，如果是手工达人可以买带房车公告的福田风景G7（8.3万）自己改。14万左右可以基础配置的东风御风房车，这个回避货车改装贵一些但是好在是正规房车而且空间舒适性上不是货车改装能比的。
货车可以改装房车，在蓝牌货车新规执行之后改装的潜力更大，箱式货车是最理想的房车改装平台。
货车的定义为运载货车而设计的制造的商用型汽车，术语定义只涉及到用途而未严格限制运载的货物种类（危化品车辆除外），那么货车里是装载散货还是装载“房车全套”都是被允许的。用箱式货车改装房车只是“改装了”货物的形态，既没有改变货物性质也没有改变用途，所以货车改装房车一定是没有问题的。
交运发新规对4.5吨以下的蓝牌货车进行了减负，这类货车不再需要办理营运证和资格证，只需要持有C级驾驶证即可驾驶；在没有用车限制后作为房车使用可以办理非营运资质，新规要求任何机构都不能以货车无证营运进行处罚，所以改装货箱后只要总质量不超吨、内部房车全套不涉及危化品则可以正常使用，不需要要有任何顾虑了。
而且货车改装房车是成本最低，可塑性最强的类型。
改装厂改装房车使用的车型多为轻客和皮卡，轻型客车个性改装是不被允许的，因为不能遮挡后档可视范围、不能改装座椅结构布局，这两点严重限制了轻客DIY房车的可能性，只有有资质的改装厂才能改装，但是这类成品车价格很高；皮卡车几乎没有箱式货箱，所以改装存在的问题与轻客相同，即使有货箱其长度往往不足两米，过于小的空间也没有改装的潜力。
箱式货车则不同，6米以内的蓝牌货车货箱长度最高4.2米、宽度达到2.3米左右、高度更是不用担心，内部面积达到9.5平方以上，已经相当于一间小卧室。货箱本就是房车的半成品：在足够大的空间里可以自由的布局休息区、洗漱去、会客区或者多功能组合空间，电路水路系统也容易布局；而且车顶面积也超过9.5平方米，足够大的面积可以安装足够容量的太阳能电池板，发电量足够大可以满足正常的房车的较大程度的用电。
所以厢式货车改装房车是非常理想的平台，而且改装难度很小可以自己动手发挥想象力，重点是改装后无需向任何机构申报，只要在行驶中货箱内不留乘员即可。不过厢式货车也有弊端，核载人数只有三人只适合小家庭出游，且柴油机的NVH体验也比较一般；理想的箱式货车房车平台应该是新能源混动货车，以纯电驱动、以小排量发动机增程，这种结构既不惧续航也能获得良好的NVH体验，更重要的是10~20kwh的电池组解决了用电问题，使用驻车空调用10个小时以上没有任何问题，亏电后还能自行发电。
房车市场和新能源商用车市场已经打开，这类货车或早或晚一定会出现，有改装计划可以观望一段时间。
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