自己有个摩托车，怎么靠摩托车一天收入200元？
摩托车的话也就是个拉活，总不至于有辆摩托车去干车工钳工吧。
我的建议不要用摩托跑外卖一类的，摩托闪送顺丰比较合适，因为跑腿单虽然不都是远单，但好在距离合适，抓住个远单就更舒服，摩托刚好用得上。而外卖单都是近单，抛去你要遵守交通规则会浪费时间不说，起起停停对车也不友好，汤汤水水的东西也经不起摩托的颠簸。
希望你注意安全，一切赚钱的前提是安全，毕竟摔一下受罪不说，十天半个月你得修养，哪怕慢跑不要受伤。
有一辆摩托车的话可以坚持跑美团外卖或者说其他跑腿平台。美团的话可以跑众包或者说乐跑，一天收入也在两三百，高风期的时候可能有三四百
我给大家看一下，这是我昨天的收入，因为昨天在下雨嘛。
或者说跑其他的平台，类似于闪送啊，达达呀，悠悠跑腿啊，都可以的，只要有一辆摩托车就可以跑上穿一下健康证就可以开始干了，还是挺自由的，加油干吧老铁。
当地允许的话，载人跑摩的，注意安全⚠️
不允许拉人的话，还可以跑外卖，闪送[灵光一闪]
符合招警条件的话，还可以考骑警[我想静静]
如果车是大水鸟，还可以参加专业车队，给马拉松，自行车提供专业的赛事服务和保障[钱]
如果你是一个踏板车，油耗百公里2L，如果是150cc排量的档车，油耗在3L左右。百公里就算15元的成本（好低）。现在送外卖的话一单在8-12元左右，送餐范围控制在10公里内，根据题主的要求，每天一百，那就本身就是利用业余时间送餐。一般一次性不会只送一单，肯定是几个比较紧的店一起拿货然后送餐。就算一次送5单。每单10元，，每次费时40分钟，那么100元只需要送2次，一个半小时就可以了。扣除10元的油费，还有90元的利润，还是不错的。但是摩托车外面比较辛苦，单价比较低。虽然摩托车快，但是等餐，接单、送餐会花费很多时间。小编觉得不是很划得来。
还有一个方法就是如果你生活在小地方，可以用摩托车拉活。比如从客车站火车站拉人，一单的价格就比较可观10元15元还是有的。而且小城镇交通不发达，拉活相对好拉，可以一单接一单，这样，也就一小时就能赚到100元。但是弊端是没有出租车安全，一定记得要乘客戴头盔。还有冬天的时候基本上就不可能有人坐了，太冷了。
所以方法有很多，要看你会不会赚钱了。
靠摩托车生存挣钱养家的很多，比如快递外卖摩的出租等。还有大多数农民工都是靠骑摩托车电动车在离家近的城市打工养家。现在禁摩禁电就是砸了他们的交通工具砸了他们赖以生存的饭碗。
专卖店卖一台电动摩托车的利润？
电动车的利润不足10％。
对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。
做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。
另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。
卖摩托车风险大吗？利润可观吗？每台平均能赚多少？
说利润不高的都是卖车的吧，就说一个车型雅马哈巧格我们昆明卖九千多，网上卖七千多，差价有两千左右。网上的除掉马云的提成邮费肯定还有利润吧。你们想想实体店利润有多少
