做新媒体运营需要什么学历？
做新自媒体，看你做什么领域如果作三农生活就不要多少文化，只要认真，坚持记录你身边日常生活和事，真时记录老百姓的点点滴滴就可以，把你记录的人和一些事展现出来给大家看就ok。
做自媒体其实跟学历没有太大的关系，做自媒体可以分为两种，一种是图文形式，一种是视频形式。
如果文案功底不是很好，是可以选择拍***的方式，最近官方也在大力推动vlog各领域，你把真实的一面，有趣的一面和生活的一面展现给大家，更多的为大家分享干货，就可以了。
其次做自媒体，首先要注册，目前只能在电脑上注册，所以要做自媒体，你就必须具备一定的电脑知识，开机、关机、搜索页面、指令等步骤一定要懂，并能根据相应提示进行操作，最后完成注册。
回答完毕，请提问者阅览，希望能够帮到你！
其实对于新媒体岗位的门槛是很低的，基本也就是不限学历、不限专业了，只要你有兴趣，有拿的出手的一技之长就可以在圈里混了。而很多单位自己也不明白新媒体到底可以干些什么事儿，一听说你会新媒体，来来来直接谈钱，学历不学历的无所谓。
包括新媒体的进阶全媒体运营师也是一样的，基本不需要什么学历要求。
小学文化都可以 但是你必须要有信心 有干劲 第一要学习 不断的学习 不断的操作 兄弟送你一句话 万事开头难 只要你开始做了 就已经成功了一半 加油兄弟！
新媒体运营人，有没有必要考一个新媒体运营师等级资格证书？
新媒体是一个与时俱进的新行业，目前也没有一个特别统一的关于新媒体运营的标准。
再者，新媒体运营行业从业者能力良莠不齐，一个小白也很容易上手，甚至可能比有经验的运营者更能很好地适应。每个新媒体运营者对新事物的信息捕捉能力参差不齐，有的人会利用个人优势打造出超级IP。
与以前的行业都不同，新媒体运营领域会出现很多兴趣领域内的达人，有的人很会策划、有的人很会写作、有的人很会捕捉热点等等。新媒体平台也在不断角逐，曾经火爆的微博、公众号现在可能都比不过短***，未来还会怎样变化，说也说不准。
因此，新媒体运营本就不是被流程固化的东西，这个资格证书并没有存在的必要，计划终究赶不上变化！
这个关键要看个人发展方向。证只是一个能力证明，如果个人有意从事新媒体运营方面的指导培训，考一个当然最好，持证上岗。如果只是自己运营自己的新媒体，那就没有必要，只要善于学习，只要有这个能力，那个证并不重要。
在我看来这个关键要看个人发展方向。如果个人有意从事新媒体运营方面的指导培训，考一个当然最好，持证上岗。但如果只是自己运营自己的新媒体，那就没有必要，只要善于学习，只要有这个能力，那个证并不重要。与以前的行业都不同，新媒体运营领域会出现很多兴趣领域内的达人，有的人很会策划、有的人很会写作、有的人很会捕捉热点等等。新媒体平台也在不断角逐，曾经火爆的微博、公众号现在可能都比不过短***，未来还会怎样变化，说也说不准。同时现在新媒体还没有统一的等级资格证书，各个平台都有自己的认证标准，到了那一级，就可以享受那种待遇，而且，这个行业也处在不断发展变化，和逐步完善的过程中，由于竞争的关系，也无法形成统一的标准。所以要自己考虑，以上就是我的建议
答：现在新媒体还没有统一的等级资格证书，各个平台都有自己的认证标准，到了那一级，就可以享受那种待遇，同时，这个行业也处在不断发展变化，和逐步完善的过程中，由于竞争的关系，也无法形成统一的标准。
九江首名持证滴滴司机上岗，市民可以乘坐合法网约车了, 你怎么看？
我是一名滴滴司机，但是我希望滴滴倒闭，可以警醒其他平台，不要跟乘客联合起来把司机当孙子，司机是在帮平台赚钱的，乘客是在出钱的，当乘客把钱通过司机让平台赚了，结果平台就不鸟司机了，这是什么感受。滴滴就是一个无良的[_a***_]，一直都不控制车辆，一直打广告说什么月入过万，工作舒适，这都是骗人的，不入这一行，永远不知道水有多深，每天的接单数量被控制，每天的跑车流水被控制，付出和收入是严重的不成正比，每天都要花费十几个小时在外面，赚的钱却不如一个普通工厂的工资，晚上收车回家孩子和家人都睡了，早上早起出车他们又还没起床，真的是浪费时间在帮他们跑这个车租而已，有时候连车租都要自己拿钱出来补贴，相当于一天十几个小时在外面跑车反而是亏钱的，滴滴真的太没公德心了，看看现在的司机最少有百分之九十都怨恨满满，怪就怪已经被骗入这一行了，不把合同熬到期的话那将一分钱的押金都没办法拿回来，而且滴滴里面账号的钱说扣就扣，没没有任何的说法。如果能够再给我一次机会，打死都不会开滴滴，什么月入过万不是梦？笑话，程维，希望你能看到这篇文章，希望你们好好的站在每个想要赚钱养家糊口的司机的角度好好的审查你们的系统，利益模式太明显了。
前不久，中国新闻网、东北网，等多家主流媒体报道了大庆市网约车改革的最新成果：由“***”改“备案”。
7月31日前，大庆市所有网约车都将完成电子备案登记，网约车不用改营运性，只需扫码备案登记，司机就能合法接单！
消息一出，立刻引发全国网约车司机的广泛关注，评论更是一边倒的支持“网约车大庆模式”，虽然是全国首例，但这让司机们看到了希望，对网约车的未来又有了期待！
自网约车宣布合法后，设置的门槛和细则一直争议不断，一些地方***在设定网约车政策时，过度设置行政许可，尤其是依赖传统出租车管理中的数量管控、资格设置等，对网约车实行了和出租车一模一样甚至更加严苛的管理方式。
这其实是对中央政策的一种曲解。中国政法大学法制政治府研究院院长王敬波曾建议，在管制方式上，应从传统的管人、管车，向管运营行为方向转变。
近日国家级媒体也集体发声，连央媒都点赞“网约车大庆模式”！释放重大信号？
据了解，大庆可以自行用手机app，上传备案资料，改为线上办理备案登记，已***的也逐步变成备案。车辆需要到指定指定验车，合格后方可上路接单。
很多车友表示，这种管理方式才人性化，真正的体贴民生，希望全国普及，给所有网约车司机一口饭吃，大庆带了个好头，为大庆点赞！
现在连官媒都集体发声表态了，我们还在等什么？支持“车证改为备案制”的车友请转发起来！
国家取消了养老护理员证？
没有哈，这个是不会被取消的，属于民政部级别的。 以后越来越正规化，大部分都会要求持证上岗。
目前，由于大部分护理院年龄偏大，加上市场过度缺少护理员，各机构包括国家目前没有作必须要求。
而且，不久前刚出台了相关法规：
将从今年12月1日起执行。办法规定，社区居家养老服务机构或企业1年内遭服务对象4次以上投诉或媒体曝光批评，经查证属实的，3年内不得承担***购买居家养老服务项目；服务人员1年内受到服务对象3次及以上投诉或媒体曝光批评，经查证属实的，取消其养老护理员资格。
详细 关于护理员可以参考
