国外有哪些权威新闻媒体？
1）美联社（Associated Press，简称AP）
2）合众国际社（United Press International，简称UPI）
3）路透社（Reuters Ltd，简称Reuter）
4）法新社（Agence France Press，简称AFP）
5) 俄罗斯通讯社（简写ITAR-TASS）
6）卫星通讯社 （Sputnik news agency & radio，简称Sputnik）
7）德意志新闻社（Deutsche Presse Agentur，简称DPA）
好像就这些吧
感谢你的邀请
以上问题有点笼统
2-新闻媒体有细分领域的；
4-我截图了一张图给你希望能帮到您；
不用谢我，关注我就可以了；
自媒体在转述外媒信息时，核实过吗？会因传谣被追责吗？
不管做什么都要对自己的言行负责，做自媒体的也一样。就算做“搬运工”也要有搬运工的底线。哪些内容可以发，哪些不可以发，心里要清楚。不论外媒信息还是国内信息，只要传谣并造成不良影响的都会被追责。只是根据造成影响的程度被追责的力度不一样而已
我看到一些自媒体搬运国外媒体的新闻，翻译、加图片然后发布成文章，会不会侵权？
根据《中华人民共和国著作权法》规定：
第十五条 电影作品和以类似摄制电影的方法创作的作品的著作权由制片者享有，但编剧、导演、摄影、作词、作曲等作者享有署名权，并有权按照与制片者签订的合同获得报酬。电影作品和以类似摄制电影的方法创作的作品中的剧本、音乐等可以单独使用的作品的作者有权单独行使其著作权。
第三十五条 出版改编、翻译、注释、整理、汇编已有作品而产生的作品，应当取得改编、翻译、注释、整理、汇编作品的著作权人和原作品的著作权人许可，并支付报酬。
按照版权法，已经发表在报纸上的新闻报道的翻译引用应该是不构成侵权的，除非作者声明不许使用 ，但是，作品类的，包括文学作品，专栏作品，图片，视频这些绝对具有知识产权的东西，未经许可而使用，后果很严重.我见到几个有几十万粉丝的大v头条作者把海外报纸的照片也直接来用.甚至包括GETTY公司的版权照片，把***也直接扣下来用，他们自己还是什么反侵权公司签约用户，他们自己都侵权，而且好像几年都没事儿，不过别着急，将来会有律师一次来找算总账的，因为你如果的量太小，他们***一次划不来的。
疫情蔓延后，看到个别自媒体为了迎合眼球刻意曲解甚至编造一些国外的新闻 就想或许应该如实的把当地的新闻搬运过来 我不是自媒体也不为什么利益 而且一般我也会注明出处 所以我不认为构成侵权
引用其他机构新闻再编辑一般情况下没问题，因为已经成为新内容，但有些机构对引用和使用其内容有一些自己的版权要求及原则规范，不符合其规范或曲解其原意可能会产生一些争议
几何A在外媒眼中是怎样的？
4月11日，吉利汽车正式推出了自己的高端电动汽车品牌“几何”，首款车型几何A也正式上市。作为与国际大牌戴姆勒（奔驰、Smart等）、路特斯（莲花汽车）、沃尔沃（沃尔沃、极星）等关系密切的中国汽车巨头，吉利的新车也受到了海外媒体的高度关注。
几何A，提供高维标准续航版和高能超长续航版共6款车型，国内补贴后最终价格为15万-19万元。高维标准续航版，配有51.9千瓦时电池组，NEDC续航里程410公里，实跑里程300公里（外媒数据）。高能超长续航版配有61.9千瓦时电池组，NEDC续航里程500公里，实跑里程400公里（外媒数据）。百公里加速8.8秒、30分钟可将电量从30%充至80%，配L2级自动驾驶系统。
据说，几何A的订单已达27000辆，其中18000辆来自新加坡、挪威、法国等海外客户。看到这个数据，@不看车 很想问一句，尽管挪威是电动汽车市场份额最高的国家，但每个电动汽车上市都说订单来自挪威，这就让人很诧异了。特斯拉是这样、奥迪e-tron是这样，几何A也是这样。谁能告诉我，人口只有529万（2018年10月数据）的小国家，再喜欢电动汽车又能消化多少呢？而且他们应该也不至于来者不拒吧？
在@不看车 眼中，挪威可能已经成为电动汽车公司心中的圣地，就像造手机就对标iPhone、造电动汽车就对标特斯拉一样，卖电动汽车就一定要占领挪威市场，至少对外要这么说。
[_a***_]电动汽车媒体Electrek，对几何A做出了3条评论：
1、这款所谓的高端电动汽车，并不高端。这些参数和我们心中的高端车型无关。
3、很多人都认为中国的电动汽车达不到其他市场的标准，但自收购沃尔沃、投资戴姆勒以来，吉利汽车获得了很大进步。
关于几何A的做工问题，昨天有KOL在微博上晒出了细节图，也就是售价十几万车型的品质吧，没有惊喜但也不至于失落。
